襄陽住人集裝箱,襄陽集裝箱廠家分享投入低廉、回報(bào)不菲，是襄陽集裝箱房屋“開發(fā)商”誕生的兩大動(dòng)因，而高房?jī)r(jià)、保障體系缺失間接為這條生財(cái)之路推波助瀾。

    為籌集巨量貸款金苦惱不已，卻又想在“住宅市場(chǎng)”分一杯羹的“開發(fā)商們”如今可以嘗試另一條“開發(fā)”捷徑——在集裝箱房屋改造的市場(chǎng)上大展拳腳。在物流領(lǐng)域中使用過的油漆脫落、箱體變形的集裝箱，在改造成住房時(shí)，一面是低成本的資金投入，另一面也是廢材廢料二次利用的低碳之舉。所以借道這樣的途徑側(cè)身擠入房屋市場(chǎng)，何樂不為？

    集裝箱房屋較早的試驗(yàn)場(chǎng)是英國和荷蘭。倫敦的集裝箱酒店由91臺(tái)特種箱組裝而成，室內(nèi)與一般酒店別無二致，外形獨(dú)特的構(gòu)架還成為某種潮流和時(shí)尚的先鋒；荷蘭的阿姆斯特丹集裝箱學(xué)生公寓則由1000臺(tái)40尺集裝箱組建，整齊劃一的紅色外墻，也成為了當(dāng)?shù)氐奶厣ㄖ弧?

    當(dāng)然，與在國外以時(shí)尚和潮流的身份呈現(xiàn)的集裝箱不同，國內(nèi)似乎更迫切需要此類房屋來滿足居住要求。汶川災(zāi)后重建給集裝箱房屋的規(guī)模應(yīng)用提供了更大空間。事實(shí)上，一些國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)把集裝箱房屋建造作為重點(diǎn)發(fā)展方向之一了。深究原因，與時(shí)下國情不無關(guān)聯(lián)。